双色模具注塑已成为汽车零部件领域的趋势

双色模具注塑已成为汽车零部件领域的趋势，塑料在汽车零部件中的应用比例越来越高，在工业革命中，在化学中.电器.石油生产、钢铁工业等领域巨大的创新也带动了汽车.飞机等划时代的发明。然而，这些与民生息息相关、应用广泛的工业，也是与民生息息相关、应用广泛的工业。经常关注环境问题的领域。石油最终会耗尽，依靠燃烧石油但不可或缺的汽车是首当其冲的。除了节油或环保，我们还需要性能优异、外观耀眼、干净、节能的交通工具：

1.传统的内燃机将不可避免地被新能源所取代。过渡时期的产物是汽车和电动力汽车。一旦燃料电池或其他新能源相关技术取得突破，新能源汽车时代即将到来。

　　2.轻质材料的应用非常重要。为了不过度消耗不必要的动力，未来车辆将全面轻量化，其中三种材料将被广泛使用：塑料.轻金属(铝合金)和碳纤维。

　　3.轻质材料价格昂贵。如果你想降低成本，你必须考虑共享.模块化和简化，让零部件共享车型，.易于更换，或将几个组件或程序简化为一个组件或一个过程(集成)。

　　4.材料的可回收利用率受到重视，高回收率也能降低回收成本，塑料很容易做到。普通塑料回收所需的熔融温度只有230-250℃有些工程塑料会达到4000℃(例如PEEK)，即便如此，仍远低于铝合金所需的600-800℃.玻璃的800-1,000℃，钢铁1、200-1、500℃，塑料回收过程相对简单。换句话说，汽车零部件使用塑料的比例会越来越高。

1.汽车零部件演变趋势前灯双色灯从玻璃到塑化已有40年的历史。现在前灯逐渐从单色演变为双色，用成型黑色框架代替胶带，成型方法也必须改为双色注塑。

　　2.窗体塑化(Glazing)Glazing：特殊配方PC塑料，用于汽车天窗.车窗.车顶等部位，欧系车种已应用多年。Glazing产品采用两色或三色成型技术，轻量化.高强度和造型自由度优于玻璃，将掀起汽车造型和材料应用的另一场工业革命。

3.钣金塑化后，钣金也会向塑化发展，塑料叶板的重量只有金属的一半，必然会得到广泛应用。